印刷包裝數字化車間從何入手
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印刷包裝數字化車間從何入手

發布時間:2020-06-25   |   發布人:管理員  |  瀏覽次數:1

    2020年5月26日,由中國印刷科學技術研究院、科印傳媒主辦,科印網承辦、阿里巴巴作為戰略支持的2020中國印刷業互聯網創新節·云端峰會在線上成功拉開帷幕。會上,上海小羚羊軟件有限公司創始人、總經理兼技術總監朱財喜以《印刷業數字化建設的起點與目標》為題進行了分享,以下為演講整理。  

    今天給大家分享的話題是印刷數字化建設的起點與目標。我將從4個層面來闡述,第一,數字化戰略目標的定義;第二,實現目標的整體規劃;第三,全面集成,實現目標;第四,幫助客戶,贏得市場。

  首先回顧一下印刷行業的市場,整個印刷行業從10年前的增量市場慢慢發展到現在的存量市場,這兩者有非常大的區別。在增量市場上,整個經濟總量在高速發展,每個印刷企業都能夠從中搶占紅利,所以說“大家各自安好”。而現在不一樣,整個市場在萎縮,比如在疫情期間,競爭力強的企業就會率先搶得市場份額,而競爭力弱的就會體現出異常。

  那么究竟什么才是企業的核心競爭力呢?我們看一下工業化進程,整個工業從1.0發展到4.0,其實這也是印刷企業核心競爭力的提升和迭代。而我們現在正處于2.0和3.0的混合體,大量的企業正在將2.0的設備換成3.0的設備,還有10%的企業已經開始從單機智能跨入智能工廠,這也是工業3.0走向工業4.0的階段,那么如何穩步實現工業4.0,這就是今天主要分享的主題。

  01  何為戰略目標?

  何為數字化戰略目標?我們認為數字化戰略目標就是智能工廠,而智能工廠的建設可以理解為一個造人的過程,我們未來的智慧工廠一定是個超級巨人,這個超級巨人有自己的大腦,而大腦就是我們的MES系統,它可以分析、接收數據,發出指令。而數字車間就是中樞神經和五官,自動收集設備生產過程中的各種參數,發給大腦決策做出判斷。MES系統可以指揮“手”進行自動上下料,也可以指揮“腳”進行自動搬運和自動存取。

  當明白制造超級巨人的理論和概念后,接下來就要一步步實施。基礎階段就是ERP階段,提升階段就是搭建數字車間,進入MES系統,然后進入全面集成階段——全面集成自動化設備,然后就到了收獲階段,它可以進行大數據分析和經營決策。到達這個階段后,就會自然而然勝出了,因為企業已經率先實現了工業4.0。

      02  新一代印刷ERP的特點

  與傳統的ERP相比,新一代ERP特點有三個方面不一樣,第一發展方向,第二拓展邊界,第三技術框架。

  發展方向由我要做發展到要我做,主要是功能上的變化,從統計發展到管控。我要做是以“人”為主,而要我做是以“系統”為主。

  拓展邊界指隨著5G和智能手機的興起,手機端的使用越來越多,未來的ERP一定是PC+手機雙版本。新一代的ERP邊界從傳統邊界向電商平臺、客戶服務平臺、MES系統、供應鏈平臺等擴張。

  技術框架主要是由以前的C/S架構,發展到配置型B/S架構。它的特性:無需安裝、支持移動端和工業自動化,支持多語言及二次開發平臺,并且跨平臺、跨區域部署。

  03  數字車間如何建成

  數字車間是整個智能工廠的神經網絡,如何完成各種設備數字化改造并實現互聯互通,是不可逃避的基礎建設問題。目前還沒有可以參考的成功案例,因此我們采用引進全球最成熟的工業自動化體系,做本地化改造,然后再去找場景落實。

  我們在全球范圍內的六大自動化技術框架中進行選擇,最后選定了德國西門子。因為工業4.0本身就是由德國工程院和西門子進行推動的,它是標準的制定者。西門子的產品非常成熟和穩定,并且可以把不同年代、不同廠商和不同國家的設備進行易購。

  然后開始數字車間的本地化之路。首先找到了自動化行業中最厲害的那批人——曾在西門子工作12年,已經培養出工業4.0的職業習慣,負責過寶馬公司數字化車間項目。此后,再找到最有可能數字化的生產場景,負責人有強烈的數字化管理意識,帶著必勝的信念,嚴格按4.0標準實施項目,18個月填了100多個坑。

  工業4.0標準是數據決策,全廠智能,驅動設備。在實施過程中我們發現了一些問題,如:地線不標準、計數不準、智能終端顯示亂碼、歐洲標準、亞洲標準、中國標準不統一、高速機與低速機兼容問題、同樣的溫感、水箱中與空氣中反應不一樣......

  但為什么我們摸索的本土標準碰不到這些坑呢?

  是因為選擇的路線不一樣,我們從立項開始就著眼于全球,按照最高的標準去實施。經過反復摸索,我們將所有的設備都連接起來,實現車間設備互聯互通。在生產過程中實時透明,由中控數字中心實時顯示數據。

  04  新時期印刷MES的特點

  與傳統MES相比,新一代MES需要更高的要求才能完成智能工廠的目標。數據獲取會從現有的外加感應器發展到從設備獲取,從單一技術發展到與生產相關的計數,如PH、溫度、酒精濃度、電導率等。

  數據獲取逐步過渡到控制設備,主要是增加產線控制系統:接收數據、分析數據、發送指令、控制設備。

  有了數字車間后,我們的管理就變得非常簡單。任何一個工單均可以還原當時的生產現場,精確到每秒鐘,可以查詢這個工單當時生產的調機時間、調機次數、調機數量、生產時間、生產數量和生產異常。我們的管理目標是找出紅色出現的原因,消除紅色(如圖),使得整個車間的生產效率就會提高。

  當“人”已造好,只是缺胳膊少腿,那么就即將進入全面集成階段,也是最容易的階段。當企業走到這個階段,說明你的智慧工廠已經到達了里程碑。非常幸運的是,我們的第一個項目完成后就被評為“杭州市數字車間示范企業”,被市場認可。

  全面集成不是簡單累加而是精心設計的統一入口,HMI智能終端交互界面包括設備數據、AGV備料、自動上料、自動下料等多個交互界面。最后接入人機交互、自動物流和智能倉儲。

  05  智能工廠可執行的實施步驟

  以落地和投入使用為目標,因廠制宜,從ERP的基礎階段,到數字車間的聯通,MES系統的升級,最終到設備的全面集成,分階段分步驟完成智能工廠的建設和升級,是一條已經被時間證明的可行之路。

  實踐證明,可行的路沒有什么風險,風險我們已經扛過去了,幫助客戶贏得市場是我們共同的目標。2020年4月,杭州市部分工業企業及數字化改造意向企業的負責人和技術負責人,四十余人蒞臨亞銘威印刷包裝有限公司參觀考察,作為示范企業,亞銘威數字化建設受到當地政府重視和充分肯定。

  雅昌POD智能制造項目,從調研到實施,小羚羊與雅昌POD項目組始終保持高效的溝通和高度的配合,在雙方充分信任及對待技術同樣嚴謹的基礎上,雅昌POD智能制造系統圓滿上線。

  以數據驅動生產全面提升,實現智能工廠,這是我們的目標。我是以上兩個項目的親歷者,希望能夠用我們的經歷更多幫助到大家,也歡迎大家進一步交流。


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